1. גורד השחקים הראשון בישראל היה "מגדל שלום" שנבנה בשנת 1965, התנשא לגובה של 120 מטר ונחשב במשך 14 שנים לגורד שחקים הכי גבוה בכל המזרח התיכון.
2. מגדל עזריאלי שרונה, המתנשא לגובה של 238.5 מטר הוא הבניין הגבוה בישראל.
3. מגדל "בין ערים" שיקום במתחם הבורסה ברמת גן צפוי לשבור את השיא ולהיות הבניין הגבוה בישראל בגובה צפוי של 400 מטר על פני 100 קומות.
4. בעשור הקרובים צפויים להבנות בישראל לפחות עוד 10 גורדי שחקים בגובה של 300 מטר ויותר.
5. במדינת ישראל פועלים 5 מתקני התפלת מים (אשקלון, פלמחים, שורק, אשדוד וחדרה). למעט פלמחים, כולם הוקמו בשיטת BOT, כלומר שהזכיין מתכנן, בונה ומתפעל את המתקן ל 25 שנה שבסיומן המתקן עובר לבעלות המדינה.
6. מפעל ההתפלה הראשון בישראל הוקם כבר בשנת 1963 בעיר אילת, אך נסגר לאחר 3 שנים בלבד עקב עלויות גבוהות מדי.
7. ישראל היא בין המדינות המובילות בעולם בתחום התפלת המים.
8. כמה מנהלי עבודה יש בישראל? לפי הנתונים האחרונים שהוצגו, בישראל יש 8000 מנהלי עבודה רשומים (אך כמות הרבה יותר נמוכה מזה באמת נחשבים למנהלי עבודה פעילים).
9. בישראל יש בכל רגע נתון סדר גודל של כ- 13,000 אתרי בנייה, וכמו שאתם יכולים להבין, המשמעות היא שיש אלפי אתרי עבודה בישראל ללא מנהלי עבודה כחוק.
10. בישראל יש סדר גודל של 2300 עגורנים פעילים, 40% מהם בני יותר מ-30 שנה.
11. משקלה של פסולת בניין בישראל הוא פי 3 מסך כל הפסולת הביתית.
12. בעקבות גידול האוכלוסייה באיזור ירושלים, מתקרבות מערכות אספקת המים לעיר לידי מיצוי. לכן, בימים אלו ממש נחפר קו מים חדש (החמישי) לירושלים בעלות של 2.5 מיליארד ₪.
13. בשנת 2020 הייתה ירידה של כ-22.5% במספר העובדים שקיפחו את חייהם במסגרת עבודות באתרי בניה בישראל.
14. הסיבה המרכזית לתאונות קטלניות בענף הבנייה בישראל היא נפילה מגובה. הגורם השני הוא מכה מעצם נע.
15. בישראל יש קרוב ל 20,000 ק"מ של כבישים סלולים.
16. כביש טבריה-צמח נחשב לכביש הראשון בארץ ישראל שנסלל בעבודה עברית מאורגנת, על ידי החלוצים.
17. כביש 90 הוא הכביש הכי ארוך בישראל, אורכו 478.7 ק"מ ממעבר טאבה בדרום ועד מעבר מטולה בצפון.
18. בישראל יש שיטה לסימון כבישים: כבישים ארציים ראשיים ממוספרים במספר חד ספרתי, כבישים בין עירוניים במספר דו ספרתי, כבישים אזוריים במספר תלת ספרתי וכבישים מקומיים במספר בעל 4 ספרות.
19. כבישי אורך (דרום-צפון) הם בעלי מספר זוגי, למשל כביש החוף הוא כביש מס' 2. כבישי רוחב (מזרח-מערב) הם בעלי מספר אי-זוגי (למשל כביש 5 חוצה שומרון)
20. שיטת מספור זו נכנסה לתוקף רק בשנות ה – 80, לפני זה המספור התבסס שיטות המספור מימי המנדט הבריטי.
21. נתיבי ישראל היא חברה ממשלתית האחראית לפיתוח תשתיות התחבורה בישראל. החברה עוסקת בתכנון, פיתוח ואחזקת מרבית הכבישים הבינעירוניים בישראל, לרבות מחלפים וגשרים.
22. החברה הוקמה בשנת 1921 על ידי המנדט הבריטי ששלט בארץ באותה תקופה תחת השם public works.
23. בקום המדינה בשנת 1948 שונה השם שלה למ.ע.צ (מחלקת עבודות ציבוריות) ובשם זה נשארה עד שנת 2012.
24. בשנת 2012 שונה השם ל"נתיבי ישראל" והוחלט כי החברה תהיה אחראית על פיתוח תשתיות תחבורה נוספות (כגון: מסילות רכבת והקמת שדה תעופה) ולא רק על הכבישים הבינעירוניים במדינה.
25. המשרד הממשלתי הממונה על כל תחומי התשתיות במדינת ישראל (למעט מים) הוא משרד האנרגיה.
26. המשרד הוקם באמצע שנות השבעים כמשרד האנרגיה, ובשנת 1977 הפך למשרד האנרגיה והתשתית. בשנת 1996 שונה שמו למשרד לתשתיות לאומיות וב 2011 הפך למשרד האנרגיה והמים. ב 2017 שונה לשמו הנוכחי.
27. השר הראשון של משרד האנרגיה היה יצחק מודעי, השר הנוכחי נכון לרגע כתיבת שורות אלו הוא יובל שטייניץ.
28. לאורך השנים שלושה שרי אנרגיה ותשתיות גם היו ראשי ממשלה: יצחק שמיר, אריאל שרון ואהוד אולמרט.
29. בשנת 1923 נפתחה תחנת הכוח הראשונה בישראל שסיפקה חשמל ליפו ותל אביב. היא הוקמה על ידי פנחס רוטנברג ונקראה "חברת החשמל לפלשתינה".
30. בשנת 1925 הוקמו עוד 2 תחנות בחיפה ובטבריה והקמתן מסמלת את ראשית עידן החשמל בארץ.
31. בישראל פועלות כיום 5 תחנות כוח חופיות, המתופעלות בידי חברת החשמל.תחנת הכוח אורות רבין בחדרה היא הגדולה בישראל. בנוסף אליה קיימות תחנות כוח אשדוד, אשקלון, חיפה ותל אביב.
32. תחנות הכוח דליה היא תחנת הכוח הפרטית הגדולה בישראל. היא החלה לפעול ביוני 2015.
33. תחנת הכוח דוראד היא תחנת הכוח השנייה בגודלה בישראל.
34. בשנת 2002 החליטה ממשלת ישראל שמשק החשמל בישראל יגיע בשנת 2016 למצב שבו לפחות 5% ממנו יופק מאנרגיה מתחדשת ו 10% עד שנת 2020.
35. למרות היעד שהוצב, נכון ל 2020 רק 5-6 אחוזים מהאנרגיה המופקת בישראל היא אנרגיה מתחדשת. (לעומת 11 אחוז ב OECD).
36. לימודי הנדסה אזרחית קיימים בטכניון כבר משנת 1924.
37. רק 4% מכלל הסטודנטים להנדסה בישראל הם סטודנטים להנדסה אזרחית.
38. מדי שנה דרושים בישראל כ- 500 מהנדסים אזרחיים חדשים אך אל השוק יוצאים רק 250 בוגרים.
39. על פי הערכת איגוד המהנדסים, בישראל חסרים כיום כ – 5000 מהנדסים אזרחיים כדי לתת מענה לכל הפרוייקטים העתידיים הצפויים במדינה בשני העשורים הקרובים.
40. על פי סקרי שכר, מהנדסי בניין מתחילים במגזר הפרטי משתכרים בין 8000-12000 ₪ ולאחר 5 שנות ניסיון מגיעים ל 15-20000 ₪ בממוצע.
41. על פי סקרי שכר, הנדסאי בניין ירוויח בתחילת דרכו 6500 ₪ ולאחר חמש שנות ניסיון 12500 ₪ בממוצע.
42. לפי הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, נדרשים כיום 31 חודשים לבניית דירה בישראל.
43. ארגון הקבלנים הראשון בארץ ישראל המנדטורית, הוקם ב 1932 בשם "ארגון הקבלנים והבונים בתל אביב-יפו"
44. ישראל מובילה בפיתוח טכנולוגיות אשר מסוגלות גם להשתלב בתעשיית הבנייה, כמו בתחומי הרובוטיקה והחיישנים, הדפסות תלת ממדיות, פיתוח חומרים,דיגיטציה, אוטומציה ועוד…
45. חלקה של תעשיית הבנייה בתמ"ג של מדינת ישראל הוא בין 6-10 אחוזים.
46. המחזור העסקי של תעשיית הבנייה בישראל הוא 93 מיליארד שקלים בשנה
47. על אף הקורונה, ענף הבנייה בישראל כמעט ולא נפגע מהמגיפה ואף הגדיל את הכנסותיו בתקופות שבין הסגרים.
48. בענף הבנייה קיים הסכם עבודה קיבוצי לשיפור מעמדו של העובד בענף הבנייה.
49. בין התנאים של ההסכם הקיבוצי: פנסיה מהיום הראשון, פיצוי על ביטול עבודה עקב מזג אוויר, הגדלת מספר ימי החופשה, המחלה וההבראה השנתיים ועוד…
50. במשך שנים הייתה מדינת ישראל דלה יחסית במנהרות, ומספר פרויקטים מרכזיים המצריכים חפירתן של מנהרות נמצאו שנים רבות בשלב התכנון
51. מנגד, בשנים האחרונות, הולך תחום המנהור ותופס תאוצה כאחד מתחומי ההנדסה האזרחית הצומחים ביותר בישראל.
52. בשנים האחרונות נחפרו מספר רב של מנהרות תשתית (בעיקר ניקוז וחשמל) באורך כולל של עשרות קילומטרים
53. מנהרה 3 בקו הרכבת המהיר לירושלים היא מנהרה כפולה המשמשת את הרכבת במסילת ירושלים – גנות . אורכה של המנהרה הוא 11.6 קילומטר, מה שמזכה אותה בתואר המנהרה הארוכה בישראל.
54. המנהרה הנכרית בפרויקט קו המים החמישי לירושלים צפויה להיות באורך 14 ק"מ.
55. משרד הבינוי והשיכון הוא המשרד האחראי על תחום הבנייה והדיור בישראל.
56. המשרד הוקם בשנת 1961 ובמשך השנים פוצל ושונה מספר פעמים עד שבשנת 2015 הוחזר שמו.
57. שר הבינוי והשיכון הראשון הוא גיורא יוספטל והנוכחי נכון לכתיבת שורות אלו הוא יעקב ליצמן.
58. בין השרים לשעבר, ניתן למצוא גם ראשי ממשלות שכיהנו בתפקיד: לוי אשכול, אריאל שרון ובנימין נתניהו.
59. בישראל 4 נמלי תעופה בינלאומיים המוכרים שבהם הם נתב"ג ורמון ליד אילת, אך מעבר אליהם גם קיים נמל תעופה פעיל בחיפה ומנחת בר יהודה באיזור ים המלח.
60. לצורך טיסות פנים ישנם גם שדה תעופה בראש פינה ובהרצליה שמרכז את רוב התעופה הפרטית הקלה בישראל.
61. מעבר לכך, קיימים גם שדות תעופה צבאיים: רמת דוד, פלמחים, תל נוף, חצור, עובדה, חצרים, נבטים ורמון.
62. טרמינל 3 המוכר גם בכינוי נתב"ג 2000 נחנך באיחור של 4 שנים מהמועד המקורי עכב מגוון של עיכובים בתהליך הבנייה.
63. דרך נמלי הים של ישראל עוברת 99 אחוז מתנועת המטען אל ישראל וממנה.
64. בישראל קיימים נמלים בינלאומיים באשדוד, חיפה ואילת.
65. קיימים נמלים נוספים לצרכים שונים בחדרה, אשקלון, עכו, טבריה, תל אביב ומעגנות ים סוף.
66. בשנת 2003 חוקק חוק הרפורמה בנמלי ישראל שמטרתו הכנסת תחרות והפרטת נמלי הים של ישראל. בשנת 2009 קבע מבקר המדינה כי הרפורמה נכשלה ובמקומה החלו קידום הקמת נמל המפרץ ונמל הדרום החדשים.
67. את נמל אשדוד החדש (נמל הדרום) מקימה החברה הסינית "צ'יינה הארבור" ותפעיל אותו החברה ההולנדית TIL.
68. את נמל חיפה החדש (נמל המפרץ) מקימים שותפות של שפיר הנדסה ואשטרום. במכרז ההפעלה זכתה החברה הסינית SIPG
69. הגשר הארוך בישראל הוא גשר הרכבת מעל עמק איילון. הגשר חולף מעל עמק איילון והוא חלק ממסילת ירושלים- גנות. אורכו 1.2 קילומטר ובשיא גובהו הוא מגיע ל – 40 מטר מהקרקע.
70. הגשר הגבוה ביותר בישראל הוא גשר הרכבת מעל עמק הארזים (המכונה "גשר 10"). גובהו מגיע ל 86.5 מטר. רכבות יכולות לנוע על הגשר במהירות של עד 160 קמ"ש.
71. מגה פרוייקט הוא פרוייקט עתיר השקעה שעלותו מסתכמת במילארד דולר ומעלה.
72. פרוייקט המטרו בתל אביב נחשב למשל למגה פרויקט בעלות של 150 מילארד ₪. שימומנו חלקית על ידי המדינה וחלקית על ידי משקיעים פרטיים.
73. בשנים הקרובות צפוייה מדינת ישראל להשקיע השקעה חסרת תקדים בתשתיות אנרגיה, מים ותחבורה. הסכום הצפוי הוא 200 מיליארד ₪, סכום חסר תקדים ביחס לתקציב המדינה. שיהיה במזל טוב למדינה!

The post 73 דברים ש(אולי) לא ידעתם על ענף הבנייה והתשתיות בישראל appeared first on פרוג'קט פרו project pro - גיוס והשמה בענף הבניה והתשתיות.